この風はジェット気流とも呼ばれ、狭い地域に集中して吹くため、風の流れが速いのです。
そのため、巻き上がった砂は東に飛んでいくんですね。
ジェット気流は高いほど強く吹くので、さらに巻き上げられるということを繰り返しながら、4000キロメートル先の日本に到着します。
北京の人たちも大変。
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酒問屋の「岡永」の飯田博社長が、ずいぶん以前に日本酒のとくに大手の桶買いブレンド酒のよくない画一化を憂えて、12の全国各地の良心的中堅酒蔵と特約し、一方大手酒に飽き足らずいい地方酒を集めたいという小売店を組織して、消費者にそういう酒を届けようとしました。
いまではその酒も80種を越え、やがて100に及ぶ勢いですが、最初の12名門銘柄に、『一人娘』は『新政』（秋田)、『真澄』(長野)などとともに加わっていました。
そのことも懐かしいのです。
この『一人娘』が酒のわかる人々の間で美酒としてたたえられているのは、水よりも軽く淡く感じられるように楚々としていながら、しかもぴーんと張りつめた、日本酒の1つの理想ともいうべき味わいを持っているからです。
その味わいを、最近の『一人娘』の純米酒はいっそう深めているようです。
『一人娘』は懐かしい名酒です。
なぜ懐かしいのか。
酒銘のせいもあるでしょうが、昭和19年（1944)という戦争末期の、だれしも戦争にかまけて、酒も配給制で銘柄など気にしておれなかったとき、全国新酒鑑評会というものがちゃんと開かれていました(注、昭和20年はとうとう開かれず昭和21年再開されています)。
この戦前最後の鑑評会で『一人娘』は全国212の審査酒中の第1位の栄冠を得ているのです。
飲むほうも配給酒ならば、つくるほうもどうせ配給に回るだけだと品質などに気を使わないであろう時代に、『一人娘』は平常心を失わないどころか日本一立派な酒質と酒味をつくり上げていたのです。
このことを古い酒の専門家たちはいまも記憶しています。
前回に引き続き、茨城県の名酒、『副将軍』を紹介したいと思います。
佐々木五郎杜氏は岩手県紫波町犬吠森岩沢出身の南部杜氏で、何十年もこの蔵で経験を積みました。
「10号酵母による吟醸もろみの日数は約30日を理想とします。
そのため、この理想もろみ日数にするために、麹、酒母、その他の条件を如何にすればよいかに苦労いたします」
・・・と語る佐々木杜氏はじめ、蔵人たちの心意気が大吟醸『副将軍』を芸術品の域に高めています。
『副将軍』は、『鼓山』の酒銘でも知られる水戸の明利酒類(蔵元・松本猛)の誇る芸術品の名にふさわしい名吟醸酒です。
『特選街』誌（昭和57年5月）の全国吟醸酒コンテストでも、かの熊本吟醸の名酒『香露・大吟醸』と並んで『副将軍・大吟醸』は堂々とベスト5入りを果たしました。
かたや『香露』の酒蔵熊本酒造研究所は協会9号酵母の生まれたところ、そして『副将軍』の明利酒類は、協会10号酵母の発見者小川知可良技師が在勤した酒蔵だというのも、奇しき因縁。
やはり名酵母の蔵に名酒ありの好例といえるでしょう。
その『副将軍』、原料米は麹と酒母づくりに山田錦、掛米(注、あとで膠に加える蒸米）にはたかね錦を選び、精白は50%まで入念に磨きます。
酵母は発見者にちなんで別名「明利・小川酵母」といわれる10号を使います。
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現在営業している日本の遊園地の中では最も古い歴史を持つ。
日本最古としては浅草花やしきがあるが、花やしきは1942年に取り壊された後、
1947年に復活した経緯があるため、
断絶のない歴史としてはひらかたパークが最も古い遊園地となる。
ひらかたパークってそんなに歴史があったんだ...
]]>なお、「おとぎ電車（列車）」の愛称で呼ばれた鉄道としてはほかにかつての西武山口線があるが、これについては該当項目を参照されたい。
おとぎ電車っていうネーミングがなんとなく乙女チックでかわいい。
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川崎重工業で8両編成6本（48両）が製造された。
構体は6000系以降の京阪標準の大型押出型材を用いたアルミニウム合金製であるが、一部摩擦攪拌接合を用いる箇所がある。
主回路は10000系と同一の東洋電機製造製IGBT素子2レベルVVVFインバータ制御であり、起動加速度も10000系と同一の2.8km/h/sである。8両編成時の電動車 (M) と付随車 (T) の構成（MT比）は3M5Tである。
先頭車には車輪の空転を防ぐ増粘着材噴射装置・運転状況記録装置・ホーム検知装置が設置されている。
車両デザインはGKデザイン総研広島が担当した。
車両全体のデザインコンセプトは、文化・風情の香りに現代的感覚を融合させた「風流の今様」であるため、先頭車の前面は「花鳥風月」をイメージした円弧状になっている。
また、車内にも円弧状のデザインを採り入れている。
車体塗色は上半分が青（エレガント・ブルー）、下半分が白（アーバン・ホワイト）、帯が銀（スマート・シルバー）で、水都大阪とともに京ののれんや伝統と格式をイメージさせる紺色に白と銀色を加えることで、都市のきらめきや石庭における川の流れを感じさせるものになった。
種別・行先表示器は京阪の車両で初めてフルカラーLED式が採用されたほか、
京阪線系統の車両としては初のシングルアーム式パンタグラフ (PT7163-A) を装備する。
冷房装置は能力24.2kW (21,000kcal/h) の集約分散式を屋根上に2基搭載している。
京阪線の両開き扉車としては1650形以来の戸袋窓が本系列で設けられた。
とてもスタイリッシュな電車です。
ちなみにグッドデザイン賞にも選ばれたようです！